2019年春運(yùn)從1月21日起正式拉開(kāi)大幕，在40天的時(shí)間里，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.9億人次。其中鐵路發(fā)送旅客量達(dá)4.13億人次，民航7300萬(wàn)人次，道路客運(yùn)將達(dá)到24.6億人次，水運(yùn)4300萬(wàn)人次。

旅客的逐年遞增，除了給各大公共交通客運(yùn)站帶來(lái)巨大收益之外，也帶來(lái)更大的壓力和風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在安檢環(huán)節(jié)。目前公共場(chǎng)所采用的安檢機(jī)大都是磁金屬探測(cè)加人工手檢模式，速度慢、工作量大，隨著各大客運(yùn)站旅客每年遞增，安檢手段如果沒(méi)有實(shí)質(zhì)的變化，在龐大人流量的情況面前，傳統(tǒng)安檢方式會(huì)顯得捉襟見(jiàn)肘。

AI智能x光安檢機(jī)的研究早已在行動(dòng)

正是由于這個(gè)領(lǐng)域的潛力巨大，很多知名科技企業(yè)也投入更多精力。其中在2016年，比爾蓋茨注資成立的安檢領(lǐng)域初創(chuàng)公司Evolv，推出人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的高速人體安檢儀，可借助計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，在一秒鐘之內(nèi)快速完成安檢，檢測(cè)出槍支炸彈等違禁品。

如今在國(guó)內(nèi)安檢領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)一些具有一定實(shí)力的公司也已經(jīng)投入到AI智能x光安檢機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)中，目前在一些吞吐量比較大的客運(yùn)站等公共場(chǎng)合都已采用了AI智能X光安檢機(jī)。